Подключение электрики, установка кнопки

Так как разъемы на проводке дигитроникса не подошли на мой форсунки - пришлось взрезать проводку. Оказалось это даже проще - схему проводки на Санту нашел в интернете. Резать проводку мне не в первой. Все соединения пропаивались и герметизировались термоусадкой. С паяльником я дружу еще со школы, а дешевый китайский мультиметр с иголкой вместо щупа я использую уже несколько лет, даже батарейка ни разу не села.

Общий вид на взрезанную проводку. Тут и провод к ЛЗ

Фиолетовый провод взрезан в голубой - это ЛЗ

Провода к форсункам, стоящим под коллектором.

Блок управление поставил под жабо, провода вывел через штатные дырки с резиновыми заглушками

Блок не мешает ходу стеклоочистетеля.

Блок крепится к железкам с прорезями - удобные железки!

После врезки и посадки термоусадки все замотано черной изолентой

Все подключено, вроде не видно что я тут вмешивался в проводку

Даже если крупный план - вроде не видно вмешательства моих кривых ручек

Динамик приклеил клеющим пистолетом

Потратил вечер и врезал кнопку в неиспользуемую заглушку. Закрепил клеющим пистолетом.

Общий вид - ГБО полностью смонтировано

Вот только эта куча проводов выдает мою установку.

После того, как смонтировал, поехал залил 50 литров газа. Вернулся в гараж, подключил ноут - вроде все нормально показывает. Запустил автокалибровку. В конце автокалибровки появилось сообщение "Отверстия форсунок малы". Поехал кататься - разницы с бензином не заметил, едет так же, провалов нет, до 6000 крутится без проблем. Переход настроил на 700 оборотов и 25 градусов. Прикольно получилось - завел машину, она проработала секунд 5 и сама переключилось на газ :)

Проехал пару километров и поехал домой, отмываться и пить пиво. С электрикой провозился с 10 до 16 часов.

Остальный впечатления потом будут.

27.04.2008.