Установка форсунки и подвод газа.

Первоначальный вариант подачи газа.

К сожалению у меня нет фотографии проставки для подачи газа. Попробую описать на словах. Карбюратор у меня солекс, и под нам есть прокладка из текстолита или пресс-порошка. Так вот эта прокладка представляет толщину 15 мм и два отверстия под двумя диффузорами карба. Так вот я объединил эти отверстия в одно,  спилив перегородку между ними. Затем просверлил сбоку отверстие 8 мм и вставил на эпоксидке туда медную трубку диаметров 8мм. трубка имеет срез под углом 45 градусов спилом вниз. Трубка вставлена со стороны первой камеры на 2/3 размера овального отверстия. Наружу трубка торчит примерно на 20 мм. Форсунка при установке упирается прямо в трубку, так что можно сказать, что расстояние от форсунки до коллектора минимально. Поставив карбюратор на эту новую проставку и начав ездить на газе я только через несколько дней заметил, что вторая камера карбюратора не открывается. Причина была в том, что дроссельная заслонка упирается в мою трубку подвода газа. Пришлось опять все разбирать и подгибать трубку подвода газа чуть вниз. Место установки форсунки хорошо видно на снимке. Как сказано выше форсунка упирается в трубку подвода газа.

Установка газовой форсунки

Второй вариант подачи газа.

После того, как я по электронной почте засыпал Игоря Авраменко (я у него покупал ГИГ3) своими стонами о том, что у меня большой расход и форсунка работает не так как ей положено, Игорь заменил мне форсунку и в довесок выслал устройство для качественного смесеобразования "Смерч". Вообщем получил я новую форсунку и новый смеситель, причем БЕЗВОЗМЕЗДНО, то есть даром. Вот что значит правильная гарантия у правильных продавцов!!!

Новая форсунки радикально отличалась от старой. Новая была производства завода "Сигнал". Форсунка было в коробочке с индивидуальным паспортом. В паспорте были все ее данные, кем и когда проверена и кем перепроверена. Вот сфотографировал цифровым фотоаппаратом. Получилось не очень качественно, будет под рукой сканер - отсканерю.

Паспорт на форсунку

У новой форсунки выходной патрубок из латуни, но к сожалению он слегка завальцован и наверное при нарушении этой завальцовки, гарантия как бы кончается :(

Новая форсунка

Новая форсунка вся обклеена наклейками. В документации сказано, что одна из наклеек меняет свой цвет при легком нагреве. Вот эта наклейка.

Меняющая цвет наклейка

На другой стороне форсунки наклейка с гордой надписью "Газовый инжектор" и логотипом завода "Сигнал".

Вторая наклека

Да, на выходном штуцере есть перегородка. Она сделана для того, чтобы если вдруг сломается грибок форсунки (я читал про такие случаи), то останки этого грибка не попадут во впускной коллектор.

Перегородка

Что из себя представляет новый смеситель видно на фото. Правда к нему мне тоже пришлось приложить свои ручонки :). Дело в том, что он по умолчанию идет под карбюратор Озон, а у меня стоит Солекс (кстати от 2110 с автоматом холодного пуска). Когда я примерил смеситель - он оказался совсем не по центру диффузора, пришлось подгонять... Да, на прокладке корпуса фильтра есть рельефные части, пришлось их поплющить молотком на железной плите. Для верности я приклеил клеящим пистолетом кронштейн смесителя к этой прокладке.

Новый смеситель (вид сверху)

Новый смеситель вид сбоку

Я естественно разбирал этот смеситель. Вообщем это конус вставленный в ... блин, не могу на словах объяснить, а когда разбирал фотоаппарата не было. Короче это внешний цилиндр и в него вставлен конус и минимальным зазором. Остальное видно на фото.

Подвод газа к смесителю осуществляется медной 8мм трубкой. Я умаялся ее гнуть. В корпусе фильтра просверлил отверстие под трубку, вставил трубку и герметизировал с помощью клеящего пистолета. Это на словах поместилось в одно предложение, а на деле я мучился чеса два, использую тиски, пассатижи и одно небезызвестную вам женщину (мать).

Получилось вот что:

Подвод газа

На фото видно как изогнута трубка и понятно куда поставлена форсунка относительно трубки и корпуса фильтра.

Ну и для полной наглядности еще один общий план.

Вид совсем сверху